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汽車(chē)領域的聚氨酯

所屬分(fēn)類： 新(xīn)聞資訊

發布時間：2019-07-24

  龍源淺述聚氨酯用(yòng)在汽車(chē)領域:主要用(yòng)于保險杠、方向盤、車(chē)身壁闆、發動機罩、行李箱蓋、散熱器格栅、檔泥闆、擾流闆等。RRIM制品的重量隻有(yǒu)鋼的一半，是實現汽車(chē)輕量化的一個重要途徑。目前汽車(chē)工(gōng)業RIM等技(jì )術，與歐美相比在用(yòng)量和質(zhì)量上尚存在差距，有(yǒu)待進一步加強開發。
PU材料是汽車(chē)實現塑料化的有(yǒu)發展前途的重要材料。目前世界汽車(chē)（主要是轎車(chē)和新(xīn)能(néng)源汽車(chē)）的發展方向是輕量化。輕量化是燃油燃燒效率和降低汽車(chē)尾氣排放，也是實現汽車(chē)節能(néng)減排的重要技(jì )術措施。而汽車(chē)材料的塑料化，以塑代鋼，是汽車(chē)輕量化的發展趨勢和重要技(jì )術途徑。不同材料的汽車(chē)零部件，耗能(néng)不同。
        以生産(chǎn)重量相同（450克）的零部件為(wèi)例，采用(yòng)塑料件所耗能(néng)源折合汽油3.9~4.5 kg，若采用(yòng)鋁或鋼，所耗能(néng)源折合汽油5.3~6.8 kg。統計顯示，汽車(chē)自重每減輕10%，燃油消耗可(kě)降低6%~8%。
目前技(jì )術發達國(guó)家轎車(chē)平均塑料用(yòng)量120 kg/輛，德(dé)國(guó)轎車(chē)平均塑料用(yòng)量300 kg。我國(guó)轎車(chē)平均塑料用(yòng)量80~100 kg/輛，奧迪A2型汽車(chē)用(yòng)量為(wèi)220 kg。到2020年，技(jì )術發達國(guó)家轎車(chē)平均塑料用(yòng)量将達到500 kg/輛以上。BASF制造了全PU車(chē)身跑車(chē)，其高時速可(kě)達270 km。采用(yòng)了RRIM技(jì )術，該PU車(chē)身是一種碳纖維增強微孔PU彈性體(tǐ)複合材料。
        TPU及其複合材料是汽車(chē)實現塑料化的重要原料之一
目前在轎車(chē)中(zhōng)應用(yòng)的塑料件材料主要是PP（聚丙烯）、PVC（聚氯乙烯）、PU和PA（尼龍）四種材料。汽車(chē)塑料件的發展方向是不斷推出性價比優良、并可(kě)回收再生的材料。而熱塑性聚氨酯彈性體(tǐ)（TPU）材料可(kě)發揮其獨特的優勢。TPU已被用(yòng)于汽車(chē)車(chē)體(tǐ)的多(duō)種構件，包括TPU塑料合金，如TPU與PP、PVC、PA等塑料構成性價比優良的複合材料，可(kě)在汽車(chē)工(gōng)業中(zhōng)發揮重大作(zuò)用(yòng)。TPU橡膠複合材料：TPU與多(duō)種橡膠構成的複合材料在汽車(chē)工(gōng)業中(zhōng)具(jù)有(yǒu)重要用(yòng)途。汽車(chē)聚氨酯 光伏聚氨酯 多(duō)晶矽聚氨酯

關鍵詞： 汽車(chē)領域的聚氨酯

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